日航、國泰、谷歌政經時勢

香港每逢有假期，到日本的機票便爆，港人到日本有如朝聖一樣，享受當地的食物、溫泉、衣服、新潮物品等，坐機很多時會選日航，因為是當地最大的航空公司，也是全亞洲最大的航空公司，雖然是最大，但也是最弊，該公司面臨破產，要申請破產保護，要外資注入，其股票在東京交所跌到三四十日元，當地買罐可樂都唔得。

曾幾何時日航之先進，可謂冠絕亞洲，當年「鶴」的標誌都頗深入民心。因為日本是先進國，但是90年代後，日本港經濟發展到一個頸瓶位，停滯不前，現在經濟時上時落，航空業更經營不善而面臨淘汰。

我指經營不善是因為這不是所有航空都是這樣差，同區的新航或者本港精神的國泰航空，這幾年都表現不俗，在沙士谷底可以反彈，這種本領實在教人敬佩，其營運手法之出眾，可謂屬國際企業級數。

但在經營得法的情況下，也要有一種良好的社會環境，近日盛傳全球搜尋大哥Google有意退下中國市場，因為該公司難在國內立足，外間說是因為Google不想被中國政府牽著走，其內容不想再被審查，包括Gmail、youtube內容等，但Google又面對中國如此龐大市場的誘惑，實在很難抗拒。
但同樣地中國政府其實也很尷尬，因為Google是全球領先公司，如果在中國退市，這顯示出中國在經濟的誘惑不能大於政治的壓力，過往中國常說埋頭搞經濟，所以外資才會擁到內地，但是人家退市，這顯出商人不願投放資源，這是對該國環境提出了負面表達，不用moody或者S&P評級，都說了答案。所以Google退出中國市場，其實是雙輸局面。

而得益者當然是國內的龍頭科網公司，首先是百度，然後是騰訊，以及阿里巴巴，若果Google真的退市，看看這些公司的股價會否上升。

而日航被拋售之際，國泰股價卻上升。

十年河東，十年河西。


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