全球最多世界文化遺產的國家是意大利，其次是西班牙和中國。中國人理應喜歡去意大利，因為食物的味道頗適合中國人。而且作為旅遊的國家，意大利可以吃和買都有不同種類，中國遊客自然會喜歡。這個歐洲最古老的國家，其深厚的文化歷史，絕對是稱得上歐洲文化的瑰寶之一。
但可能至此而已....
意大利雖然是世界十大經濟體，更是八大工業國組織，但是以規模比和近年的經濟情況，明顯是落後於人，南歐經濟自從金融海嘯後，可謂一沉不起，歐豬四國(PIGS)，就知道南歐經濟多年來未見起色。而事實上，整個歐洲經濟一直未能夠擺脫困局，停滯不前。意大利為了擺脫這個困局，深知歐盟也幫不了他們多少，因為自身難保，所以唯有向外求援，就是與中國合作，即使被歐盟、北約組職等批評，也不計其後果。因為沒有錢，誰也解決不了問題。窮就要面對現實。
多年來意大利的工業雖然不是最落後的一批，但是比起鄰國法國、德國、英國等，明顯是脫離了一代。對比北歐賣的是智慧型經濟，意大利就更來得有點古樸經濟。現在意大利成功的產業，大多是賣精細工業，如時裝、皮革，即使汽車如法拉利、林寶堅尼，都是賣精細工業而非高度智能科技工業，即使該國的快意汽車集團，已經不及對手法國標緻、德國福士。某程度上，他們賣的是高價的手作仔。這不如德國賣的是高科技工業而且還可以量大，不如法國可以賣航天工業、高鐵技術，英國可以賣金融服務、精高科技產業甚至教育產業。
但意大利並不是沒有買家，意大利的農業和他們的精細工業絕對有買家，其對像便是中國。意大利位於地中海，其地中海的海洋歷史，更是人類文明之一。中國要拓展「一帶一路」，要上岸到歐洲，第一個國家，必然是意大利為首選。現在意大利經濟困局，與中國合作，可謂一拍即合，完全無法抗拒的誘因。
意大利賣的產品除了高價值的消費品如衣履、高級家庭用品、食品等，還有汽車工業，快意汽車是該國最大的汽車集團，連法拉利也是旗下。中國需要汽車產業技術，而意大利可以是提供的話，中國作為全球最大的汽車國，那就互惠互利之便。另一方面，意大利的港口，才是中國最想合作的，有如昔日古絲路的營銷手法。昔日有威尼斯，今天也有熱那亞、第里雅斯特。中國產品一上岸意大利港口，然後輻射到歐洲其他各國，有利交易成本降低，加強競爭力。
這次中國能夠與意大利加入「一帶一路」的首個合作的歐洲國家，套用近年中國最喜歡的一句「中國最終成了贏家」，這不能否認。這個如意算盤打得響，意大利要賣家當，是否不是味意，只有意大利人才感受得到。過去二十年意大利人口一直俳佪六千萬人口左右，增長不高，在一些意大利農村，年輕人口減少，長者多，這樣經濟活力也相對應降低。這都使該國經濟難有起色。現在要賣意大利的家當，有如一個昔日沒落貴族，外表是風光的，有頭有面的，但內裡的，有苦自己知。
但你賣要家當，就要有取捨，如你的「樽鹽」，看意大利記者被要求滅聲便是一個例子。
其實意大利隨時是歐洲未來的一個縮影，也說是歐洲的一個折射。一個高度文明的社會，曾經風光一時，經濟、政治、人文價值，都是全球領先的地區，但家勢逐漸走下坡，如何擺脫這種困局，歐盟各國一直煩惱不堪。今天的歐洲，有錢還是要「樽鹽」，是兩難局面。
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但可能至此而已....
意大利雖然是世界十大經濟體，更是八大工業國組織，但是以規模比和近年的經濟情況，明顯是落後於人，南歐經濟自從金融海嘯後，可謂一沉不起，歐豬四國(PIGS)，就知道南歐經濟多年來未見起色。而事實上，整個歐洲經濟一直未能夠擺脫困局，停滯不前。意大利為了擺脫這個困局，深知歐盟也幫不了他們多少，因為自身難保，所以唯有向外求援，就是與中國合作，即使被歐盟、北約組職等批評，也不計其後果。因為沒有錢，誰也解決不了問題。窮就要面對現實。
多年來意大利的工業雖然不是最落後的一批，但是比起鄰國法國、德國、英國等，明顯是脫離了一代。對比北歐賣的是智慧型經濟，意大利就更來得有點古樸經濟。現在意大利成功的產業，大多是賣精細工業，如時裝、皮革，即使汽車如法拉利、林寶堅尼，都是賣精細工業而非高度智能科技工業，即使該國的快意汽車集團，已經不及對手法國標緻、德國福士。某程度上，他們賣的是高價的手作仔。這不如德國賣的是高科技工業而且還可以量大，不如法國可以賣航天工業、高鐵技術，英國可以賣金融服務、精高科技產業甚至教育產業。
但意大利並不是沒有買家，意大利的農業和他們的精細工業絕對有買家，其對像便是中國。意大利位於地中海，其地中海的海洋歷史，更是人類文明之一。中國要拓展「一帶一路」，要上岸到歐洲，第一個國家，必然是意大利為首選。現在意大利經濟困局，與中國合作，可謂一拍即合，完全無法抗拒的誘因。
意大利賣的產品除了高價值的消費品如衣履、高級家庭用品、食品等，還有汽車工業，快意汽車是該國最大的汽車集團，連法拉利也是旗下。中國需要汽車產業技術，而意大利可以是提供的話，中國作為全球最大的汽車國，那就互惠互利之便。另一方面，意大利的港口，才是中國最想合作的，有如昔日古絲路的營銷手法。昔日有威尼斯，今天也有熱那亞、第里雅斯特。中國產品一上岸意大利港口，然後輻射到歐洲其他各國，有利交易成本降低，加強競爭力。
這次中國能夠與意大利加入「一帶一路」的首個合作的歐洲國家，套用近年中國最喜歡的一句「中國最終成了贏家」，這不能否認。這個如意算盤打得響，意大利要賣家當，是否不是味意，只有意大利人才感受得到。過去二十年意大利人口一直俳佪六千萬人口左右，增長不高，在一些意大利農村，年輕人口減少，長者多，這樣經濟活力也相對應降低。這都使該國經濟難有起色。現在要賣意大利的家當，有如一個昔日沒落貴族，外表是風光的，有頭有面的，但內裡的，有苦自己知。
但你賣要家當，就要有取捨，如你的「樽鹽」，看意大利記者被要求滅聲便是一個例子。
其實意大利隨時是歐洲未來的一個縮影，也說是歐洲的一個折射。一個高度文明的社會，曾經風光一時，經濟、政治、人文價值，都是全球領先的地區，但家勢逐漸走下坡，如何擺脫這種困局，歐盟各國一直煩惱不堪。今天的歐洲，有錢還是要「樽鹽」，是兩難局面。
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